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El Can-Am Maverick X3 X rs Turbo RR 2022 cuenta con 200 caballos de fuerza líderes en la industria. Abróchate el cinturón. Es hora de irte. ©BRP 2021

Valcourt, Quebec, Canadá, 11 de agosto de 2021 – BRP (TSX: DOO; NASDAQ: DOOO) mantiene un enfoque constante en mejorar la experiencia del conductor en toda su línea de vehículos para deportes motorizados. Los vehículos todoterreno Can-Am son un ejemplo brillante de eso y los resultados hablan por sí mismos: la conquista continua de los podios en las carreras más extenuantes del mundo, lo que ayuda a impulsar el crecimiento masivo de la industria y a atraer a nuevos conductores, y a la introducción de vehículos nuevos y mejorados para sacar la tarea, sin importar el objetivo o aventura en cuestión.

Mientras la industria todoterreno continúa su increíble crecimiento, los conductores de todos los niveles de habilidad anhelan la mejor máquina para su versión de una experiencia todoterreno. Can-Am vuelve a ofrecer su línea de vehículos todoterreno y vehículos side-by-side modelo 2022 aptos para principiantes hasta profesionales que buscan el máximo desempeño. Con más caballos de fuerza, mejor tracción, comodidad mejorada y mucho más, Can-Am está avanzando hacia un nuevo modelo con un gran impacto.

Llegar más lejos, más rápido
La línea Can-Am Maverick X3 de vehículos todoterreno de alto desempeño es sinónimo de potencia, manejo y triunfo. Para 2022, Can-Am está aumentando la apuesta inicial, convirtiéndose en el primer fabricante de vehículos side-by-side que ofrece un motor de 200 hp. Eso es muchísimo poder. Junto con nuestro nuevo sistema de embrague de rodillos pDrive, toda la dinámica cambia a través de una aceleración más rápida y una potencia de encendido instantáneo en todo momento.

Aunque el Can-Am Maverick X3 ofrece la mejor relación potencia-peso de su clase, el manejo sigue siendo fundamental para el desempeño general. Es por eso que los ingenieros de BRP trabajaron incansablemente para garantizar que la línea manipule el terreno con facilidad, gracias a la suspensión adaptable Smart-Shox, las nuevas llantas Maxxis Carnivore de 76,2 cm y 81,3 cm (30 y 32 pulgadas), un armazón o cuadro metálico más fuerte y una mayor altura del chasis al suelo y postura. Esa combinación total es lo que hace que el Maverick sea la envidia de la competencia.

“El Can-Am Maverick X3 2022 es el pináculo de los vehículos side-by-side de alto desempeño”, dijo Hailie Deegan, corredora profesional y embajadora de la marca Can-Am. “Y la mejor parte de trabajar con Can-Am es que siguen haciéndolo cada vez mejor. No existe otra opción si estás buscando lo mejor y si eres de los que disfruta de estar siempre a la vanguardia”.

Opciones de motor totalmente nuevas
Hablando de potencia, Can-Am trae dos nuevos motores Rotax a su línea: HD7/700 ACE y HD9, reemplazando a los HD5, HD8 y 800.

Rotax HD7 está configurado para convertirse en el nuevo líder de la clase de menos caballos de fuerza. Estará disponible en el Can-Am Defender, donde reemplaza al HD5 con un 37 % más de potencia y, con una calibración más deportiva, impulsará al nuevo Commander 700 y al Maverick Trail 700. El nuevo motor está optimizado para un uso todoterreno, brindando una experiencia mejorada con menos ruido, menos vibración y un ambiente más fresco para los pasajeros, lo que resulta en un viaje más placentero.

Y la opción Rotax HD9 reemplaza al HD8 de la línea Can-Am Defender. Es un motor más grande y potente que ofrece un 30 % imás de caballos de fuerza que su predecesor. Promete la misma confiabilidad, pero con aún más capacidad de trabajo gracias a la potencia líder en su clase y al torque de eje inferior.

“Con la incorporación de las opciones de motores HD7 y HD9 al ya existente HD10, Can-Am es líder en su clase en potencia y la mejor opción para realizar la tarea que necesitas, ya sea que se trate de trabajo o diversión”, dijo Christian St-Onge, director de estrategia global de productos de los vehículos todoterreno Can-Am. “Independientemente de la elección de tu vehículo, esta línea está diseñada para el desempeño”.

Expansión de Visco-4Lok
En el área de los ATV, Can-Am está expandiendo su sistema Visco-4Lok. Funciona con solo presionar un botón, donde los conductores pueden activar el modo de bloqueo de tracción en las 4 ruedas, que proporciona al instante la misma potencia en las cuatro ruedas, lo que ofrece una excelente tracción. Ahora estará disponible en todos los 2022 Paquetes Outlander y Renegade X mr, así como el Outlander XT-P y el Outlander MAX Limited.

Con estas mejoras en todos sus ATV y sus líneas de vehículos side-by-side, Can-Am les da a todos los conductores lo que tanto esperaban, independientemente de si viven para el alto desempeño o si son unos aventureros que se embarcarán en su próximo viaje épico. Eso es la experiencia todoterreno de Can-Am.

Para obtener más detalles técnicos y especificaciones del producto, además de información sobre la línea completa de vehículos Can-Am todoterreno, visita https://can-am.brp.com/off-road.

Sobre BRP
Somos el líder mundial en vehículos para deportes de motor, sistemas de propulsión y embarcaciones, como resultado de más de 75 años de ingenio y dedicación exclusiva al consumidor. Nuestra cartera de productos líderes y distintivos de la industria incluye motos de nieve Ski-Doo y Lynx, motos de agua Sea Doo, vehículos Can-Am estándar y todo terreno, Alumacraft, Manitou, barcos Quintrex y sistemas de propulsión marina Rotax, así como motores Rotax para karting y aeronaves recreativas. Nuestras líneas de productos se completan con el negocio de ropa, repuestos y accesorios para mejorar la experiencia de conducción. Con ventas anuales de 6000 millones de dólares canadienses en más de 130 países, nuestra fuerza de trabajo mundial está compuesta por más de 14 500 personas creativas y motivadas.

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Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Can-Am, Rotax, Alumacraft, Manitou, Quintrex, Stacer, Savage, Evinrude el logotipo de BRP son marcas comerciales de Bombardier Recreational Products Inc. o sus filiales. Todas las demás marcas comerciales son propiedad de sus respectivos dueños.

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Según pruebas internas.